Главная Маркетплейса Каталог запчастей, тюнинга и аксессуаров CITROEN C4 (2004-2008) дорестайлинг, хэтчбэк 3 дв., дорестайлинг, хэтчбэк 5 дв. Кузовные элементы и обвесы Передняя часть кузова Бампер и сопутствующие Передние бампера (тюнинг и стандартные) Future
Передний бампер FUTURA CITROEN C4 (2004-2008) дорестайлинг, хэтчбэк 3 дв., дорестайлинг, хэтчбэк 5 дв. (Неокрашенный) с доставкой в г. Калуга
Комплектация
Характеристики
Популярность предложения
Информация по наличию
Неокрашенный
Окрашенный в 1 цвет
Окрашенный в 2 цвета
Характеристики
Код товара | 1000000363 |
Наименование | Передний бампер FUTURA (Неокрашенный) с доставкой в г. Калуга |
Гарантия | 1 год |
Продавец | Лит Тюнинг (95% положительных отзывов) Продаёт на АвтоТК более 15 лет Продал 287 товаров (1 недавно) |
Популярность предложения
Статистика продаж | Не было продаж |
Информация по наличию
Статус наличия | Временно отсутствует |
11 899₽
11 697₽ cо скидкой на первый заказ
доставим
4 платежа по 3 037₽
3 037₽
3 037₽
3 037₽
3 037₽
Как купить дешевле?Сегодня
3 037₽
Через 2 недели
3 037₽
Через 4 недели
3 037₽
Через 6 недель
3 037₽
Передний бампер FUTURA CITROEN C4 (2004-2008) дорестайлинг, хэтчбэк 3 дв., дорестайлинг, хэтчбэк 5 дв. - большой бампер с хорошей аэродинамикой и увеличенными воздухозаборниками для оптимизации распределения воздушного потока, обеспечивая улучшенное охлаждение двигателя и тормозов.
Передний бампер имеет 3 воздухозаборника и 2 дефлектора. Центральный воздухозаборник передназначен для обеспечения охлаждением радиатор двигателя автомобиля, что обеспечивает более стабильные температурные режимы, а значит, поможет Вам увеличить ресурс Вашего мотора.
По бокам от центрального воздухозаборника находятся два небольших отверстия с нагнетающей наклонной поверхностью, позволяющей создать дополнительное давление, обеспечивающее хорошее охлаждение передних тормозных дисков и суппортов. Также данный поток воздуха используется при выходе через оба дефлектора на боковых кромках бампера, обеспечивающий срыв воздуха, движущегося по боку кузова, перенаправляя его от колеса, чтобы снизить воздушные завихрения в колёсной ниши. При этои теряется эффективность охлаждения тормозов боковым потоком, но это вполной мере компенсируется охлажденим через специальную систему бампера.
Под боковыми воздухозаборниками находится небольшой элерон, обеспечивающий небольшое нагнетание в заборник, а также увеличивающий прижимную силу, действующую на бампер.
Центральный воздухозаборник выполнен в виде губа, что неочень благоприятно сказывается на возможность парковки около высоких бордюров, зато данный воздухозаборник способствует снижению клиренса центральной части до спортивного уровня. Данное изменение обеспечивает уменьшение потока воздуха под кузовом автомобиля, а значит, и падает давление под днищем. Увеличенная разность давлений над и под автомобилем способствует развитию дополнительной прижимной силы на переднюю ось автомобиля, что касается задней оси авто - по данному направлению задействованы задний бампер и низкие пороги специальной формы.
Несмотря на большое количество воздухозаборников, бампер имеет достаточно жёсткий каркас, но ввиду низкой посадки бампер можно повредить при парковке на высокий бордюр.
Бампер ставится на штатные крепления, никаких дополнительных посадочных мест не требует.
Бампер выполнен из высокопрочного АБС-пластика (полимерный материал, используемый большинством автопроизводителей, он сочетает все преимущества стеклопластика и др. полиэфирных материалов).
Бампер уже подготовлен под покраску, т. е. его поверхность уже покрыта грунтовкой.
Применимость: